Wij zoeken een coördinerend beleidsmedewerker met ervaring in zowel de transportsector als met internationale zaken die sturing gaat geven aan de afdeling.
Daarbij onderhoudt IZ zelfstandig relaties met verschillende contactpersonen in zowel de sector (TLN/Evofenedex) als met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Buitenlandse Zaken, het Internationale Transport Forum in Parijs alsmede met de Europese Commissie en de Permanente Vertegenwoordiging in Brussel. NIWO verzorgt daarbij de voorbereiding en het voorzitterschap van de zogeheten Gemengde Commissies met derde landen. Het actualiseren van wegvervoerverdragen maakt daar onderdeel van uit.

Dit ben jij;
Je bent een verbinder met een open, wendbare stijl van werken. Je creëert een inclusieve werkomgeving en stimuleert samenwerking en ontwikkeling. Je bouwt en onderhoudt makkelijk de benodigde (internationale) netwerken en bent een ambassadeur voor niet alleen NIWO maar ook voor de door de Nederlandse overheid aan NIWO gemandateerde taken op het terrein van Internationale Zaken zoals het voeren van overleg in de zogeheten Gemengde Commissies.

Je spreekt je talen en kent het internationale speelveld en/of bent bereid je daarin verder te ontwikkelen. Je beweegt je gemakkelijk in bestuurlijke contexten en hebt affiniteit met bestuurs- en vervoerrecht.

Wat je in ieder geval meeneemt:
Ervaring met de transportsector zowel met de publieke als de private partners;
Ervaring met het werken in een internationale context;
Visie op doorontwikkeling van de afdeling Internationale Zaken en het internationale netwerk van gelijksoortige zusterorganisaties;
Vermogen om (internationale) strategie om te zetten in uitvoering;
Relevante WO/HBO-opleiding (denk aan master rechten, internationaal recht, bestuurs- en vervoerrecht, bestuurskunde of Europese studies);
Sterke sociale en communicatieve vaardigheden.

De internationale beleidscontext verandert voortdurend. Er is een reeks internationale ontwikkelingen die rechtstreeks van invloed zijn op het wegvervoer, zoals gewijzigde regelgeving inzake rij- en rusttijden, grensoverschrijdende detachering, cabotage en de bestrijding van tachograaffraude, maar ook het sanctiebeleid van de EU. De Europese Commissie ontwikkelt ambitieuze plannen op het gebied van duurzaamheid (vermindering van de uitstoot van CO2 en fijnstof), innovatie (zelfrijdende vrachtwagens) en prijsvormen. En naast de Brexit zijn er op Europees niveau nog vele andere onderwerpen aan de orde gekomen die direct van invloed zijn op de activiteiten van NIWO (en dus de vervoerders). De Europese Raad en de Europese Commissie hebben dit als volgt verwoord: “Een beter georganiseerde administratieve samenwerking tussen de lidstaten zou het toezicht op ondernemingen die in verschillende lidstaten actief zijn, verbeteren en de beheerskosten in de toekomst verlagen.”